MINI 컨트리맨 디자인 성능 정보

MINI 컨트리맨 디자인 성능 정보

MINI 컨트리맨은 MINI 다운 독특한 디자인에 뛰어난 실용성을 갖춘 4도어 SUV로서 큰 인기를 누리며 현재 전 세계에서 팔리고 있는 MINI 신차의 30%를 컨트리맨이 차지하고 있다고 합니다. 마이너 체인지로 표정이 바뀐 개량 신형 MINI 컨트리맨(MINI 크로스오버). MINI 전체 신차 판매 대수의 30%를 차지하는 인기 모델입니다. 대폭적인 개량을 받은 MINI 컨트리맨은, 프런트의 라디에이터 그릴의 디자인을 쇄신. 헤드라이트와 포그라이트에는 LED를 표준 장비하고 하이빔의 배광을 전자 제어하는 매트릭스 기능이 있는 어댑티브 LED 헤드라이트도 옵션으로 추가 설정할 수 있게 됐습니다. 뒷모습에서 눈에 띄는 변경점은 유니언 잭 디자인을 채택한 미 라이트로, 역시 LED가 표준 장비. 리어 범퍼 주변도 세부적인 디자인 변경을 하고 있습니다. 전후 모두 LED 라이트가 표준 장비로 사용. 라이트 주위나 도어 핸들 등, 통상의 크롬 파트 부분을 광택 블랙으로 완성하는 외장 옵션도 설정했습니다. 보디 컬러에는 "화이트 실버 메탈릭'과 '세지 그린 메탈릭' 추가. 라이트나 라디에이터 그릴, 도어 핸들과 같은 크롬 파트 부분을 하이그로스 블랙 마감으로 변경할 수 있는 '피아노 블랙' 엑스테리아도 옵션을 설정했습니다. 지금까지도 다양한 트림을 갖춰 온 팝적인 인테리어에는 '체스터 인디고블루와 체스터 몰트 브라운이라는 선택지가 더해졌다. 가죽으로 감은 스포츠 스티어링 휠과 5인치 디지털 미터도 전 차량에 준비했습니다. 또, 아마존 알렉사를 이용한 음성 어시스턴트 시스템이나 에머 전시 콜 등에 사용하는 차재 통신 모듈과 SIM 카드도 탑재하고 있습니다. 내장 색상에도 새로운 종류를 추가. 보다 세심하게 각 부분의 색상과 소재를 선택할 수 있게 되었습니다. 파워 유닛은 가솔린 엔진에 미립자 필터를, 디젤 엔진에는 AdBlue 분사 기능이 있는 SCR(선택 촉매 환원) 시스템을 채용. 모든 엔진을 유럽 배기가스 규제 6d에 대응시켰습니다. 3기통 및 4기통 가솔린 엔진에는 트윈파워 터보 테크놀로지라고 부르는 터보차저를 장비하고 있으며, 익조스트 매니폴드와 실린더 헤드를 일체형으로 함으로써 터보차저에 유입되는 배기가스 온도를 저감하였다. 또한 직분사 시스템의 연료 분사압을 200bar에서 350bar로 높이고 있습니다. 디젤 유닛에서는, 종래 하이 퍼포먼스 모델에만 채용되고 있던 2 스테이지 터보 과급 시스템을 4 기통의 "쿠퍼 D"에도 탑재. 인젝터의 최대 분사압은 2500 bar에 이른다고 합니다. 4륜 구동 시스템 "ALL4"는 4개 모델에 옵션으로 설정 가능. 플러그인 하이브리드의 쿠퍼 SE는 전륜을 직렬 3기통 엔진으로, 후륜을 모터로 구동하기 때문에 4륜 구동이 표준입니다. 세세한 변경을 곳곳에 한 MINI 컨트리맨. 한눈에 개량형이라고 알 수 있는 포인트는, 유니언 잭의 그래픽을 이용한 테일라이트가 돋보입니다. 새로운 MINI 컨트리맨 라인업은 가솔린 엔진 탑재 'One', '쿠퍼', '쿠퍼 ALL4', '쿠퍼 S', '쿠퍼 SALL4" "쿠퍼 SEALL4". 그리고 디젤의 "One D" "쿠퍼 D" "쿠퍼 DALL4" "쿠퍼 SD" "쿠퍼 SDALL4"까지, 전 11 그레이드를 갖추고 있습니다. 하드 면 도 소프트 면도 업데이트해, 오리지널 액세서리도 베리에이션을 늘리는 등, MINI만이 가능한 "내 사양에 커스텀 하는 즐거움"도 한층 더 파워 업 한 MINI 컨트리맨입니다. MINI 컨트리맨은 일본에서도 "MINI 크로스오버"로서 높은 인기를 끄는 모델인 만큼, 개량 신형의 재빠른 도입이 기다려집니다.