신형 렉서스 IS 마이너 체인지 정보 출시일

신형 렉서스 IS 마이너 체인지 정보 출시일 

렉서스가 마이너 체인지 IS를 세상에 처음 선보였다.2020년 가을 출시 예정으로 아직 가격은 발표되지 않았다.개선된 신형 렉서스 'IS'는 20년 넘게 광택을 낸 소형 FR 스포츠 세단으로 달리기에 주력했다.개선된 새로운 IS가 세계 최초로 선보였다.신형 렉서스 IS 마이너 체인지 정보 출시일 등을 살펴보도록 하겠습니다.이번에는 렉서스가 온라인에서 프레젠테이션을 열었다.북미 공연장에서 발행된 모든 이미지는 북미인이다. 파워트레인은 2.0L 시리즈 4기통 직분사 터보, 2.5L 시리즈 4기통 하이브리드, 3.5L V형 6기통(북미 사양값 모두) 등 3종류에서 도입된다.도요타 기술센터 시모야는 2019년 4월 아이치현 도요타시 시모야마 지구에 새로운 IS 주행 개선의 거점으로 설립됐다. 누레부르크 링크장을 연상시키는 5.3km 코스는 자동차와 사람 모두에게 가혹한 코스로 높이 차이가 약 75m에 이른다.여기서 개선된 신형 IS는 조향, 페달의 초기 반응 등 디테일을 철저히 줄였다.특히 이번에는 '복귀' 쪽에 대한 통제력을 높이는 데도 초점을 맞췄다.달리기의 질을 향상시키기 위해서는 신체 강성이 필요하다.사소한 변화에도 IS는 경직된 측면을 철저히 검토한 것으로 전해졌다.차체 강성은 측면 라디에이터 서포트를 보강하고 프론트 사이드 멤버의 스폿 포인트를 추가한 후 C 필러에서 루프 측으로 구조물을 검토하는 등 전반적으로 개선됐다.차량의 모터 성능을 향상시키고 소음과 진동을 철저히 제거하는 것을 목표로 한다.2.0L 다이렉트 4 터보에는 가속기 개구부에서 결정된 장면에 따라 적절한 기어 단계를 설정하기 위해 어댑티브 컨트롤을 채택한다.하이브리드 모델은 가속기 개방을 위해 엔진과 모터의 구동력 제어를 수정한다.낮은 전면 그릴은 무게중심을 낮게 보이게 한다.나는 타이어 크기를 18인치와 19인치로 설정했다.쇼크 업소버의 오일 흐름 통로에 비좌석 밸브가 설치되고 미세한 움직임에도 흐름 통로에 저항해 감쇠력을 발생시키는 '스윙 밸브 쇼크 업소버'가 개발된다.스트로크 속도가 매우 낮더라도 감쇠력이 발휘돼 좋고 정교한 승차감을 달성한다고 한다.타이어 크기는 18인치와 19인치로 제공되지만, 특히 19인치 타이어는 선회력을 개선한다.허브 볼트를 채택하여 질량을 줄이고 체결력을 강화한다.최신 언론 기술인 요세가미보리 구조를 채택해 더욱 긴장하게 만든 새로운 IS가 개선됐다.외관 디자인은 더욱 공격적이고 쿠페처럼 변했다.그림자가 날카로운 짐칸의 캐릭터 라인이 사진에서도 눈길을 끈다.최신 언론 기술인 '요세가미보리 구조'가 제작한 몰딩이다.차체 패널 제조 공정에서는 수직 프레스 움직임에 따라 다이(Die)가 측면 방향에서 미끄러지는 메커니즘을 추가해 더욱 날카로운 형상을 연출할 수 있다.외판 컬러에는 소닉 이리듐과 소닉 크롬 두 가지 메탈릭 텍스처와 반짝이는 컬러가 추가됐다.인테리어를 투톤 컬러 배색으로 설정하십시오.새로운 10.3인치 터치 디스플레이가 대시보드 중앙에 배치되었다.애플카플레이와 안드로이드오토도 지원한다.인테리어를 투톤 컬러 배색으로 설정하십시오.인포테인먼트 시스템은 대시보드 중앙에 10.3인치 터치 디스플레이가 새로 탑재돼 애플카플레이, 안드로이드오토 등과 호환된다.